12月 SolidCAM Live iMachining Cutting Webinars

SolidCAM原廠將不定期的舉辦線上研討會，以下為最新開課課程：

課程名稱：LIVE iMachining Cutting Webinars

日期：2015年12月16日 (四)

時間：3:00 AM

1. 
   

請於線上填寫報名表

若無法及時參與課程，您亦可觀看錄影課程檔案，請參考：SolidCAM網路研討會錄影

達梭系統 3DEXPERIENCE 解決方案幫助 BMW 電動車進行革命性創新

全球 3D 體驗、 3D 設計軟體、 3D 數位模擬和産品生命週期管理（PLM）解決方案的領導者達梭系統（Dassault Systèmes）宣佈，世界領先的德國汽車製造商 BMW 集團（BMW Group）運用達梭系統 CATIA 複合材料解決方案開發革命性的羽量級、零排放 BMW i3 電動車。

達梭系統的企業策略、產業和市場行銷執行副總裁 Monica Menghini 指出：「BMW 集團採用達梭系統全面一體化產業解決方案實現了複合材料零件和結構的設計與製造。」 達梭系統 CATIA 品牌執行長 Philippe Laufer 指出：「採用複合材料可幫助汽車製造商拓展創新空間，不僅能幫助客戶為消費者打造全新駕駛體驗，同時還能滿足越來越嚴格的監管標準。我們很高興與產業領導者強強聯手，透過使用我們的複合材料一體化設計製造解決方案，BMW 集團在複合材料結構量產方面實現了重大突破，取得了傲人的成績。再一次將設計帶入體驗時代。」

CATIA 複合材料解決方案可提供從設計到生產的數位無縫體驗，能預測生產情況，還可加快複合材料裝配和組件設計。該方案可將複合材料製造的限制條件在早期設計階段就納入考慮範圍，從而提高設計反覆運算，同時實現設計與製造部門之間的早期協作。此外，設計人員和生產商也能實際體驗製造流程，實現材料纖維取向的視覺化。這有助於檢測因最終產品與設計概念之間的差異而導致的材料強度、品質和生產方面的所有的變形問題。

如欲瞭解達梭系統交通運輸和移動技術行業解決方案的更多資訊，敬請訪問：www.3ds.com/industries/transportation-mobility/

如欲瞭解達梭系統面向複合材料設計與模擬流程體驗的更多資訊，敬請訪問：www.3ds.com/composites

資料與圖片來源：達梭系統 

CATIA V5-6R014 新增功能

CATIA V5-6R014 邁向更卓越的設計

3DEXPERUENCE 平台功能的優勢是與V5-6R2014無縫協作。這個社交合作，企業管理和儀錶板功能可以用來支援使用V5-6R2014工具集的過程。

概述

達索系統繼續支持業界最佳的多版本的兼容性，允許V5-6和V6架構的用戶在功能層面共同分享，編輯零件。 V5-6R2014擴展了這種能力的範圍，以確保與CATIA 3DEXPERIENCE R2014x的兼容性。

在此版本有兩個新的CATIA產品：

包含CATIA Mechanical Surface Refinement 2 以及 CATIA ICEM Surf to CATIA Interface 2，許多既有的V5-6R產品也新增了一些新功能包含一些廣泛的先進曲面功能，並在諸如鈑金和複合結構的設計,3DMaster,和2D繪圖亦改進其性能。

CATIA 3D Master 和 Drafting 繪圖解決方案 

幾何公差符號定制 

在CATIA V5-6R2014，管理員可以定義和定制符號，提供給用戶在幾何公差的各個領域。這使得一些標準可實施，如ISO1101：2012，ISO5459：2011，和ASME Y14.5-2009。  

支援ASME Y14.5-2009

新的語義屬性和符號用於支持ASME Y14.5-2009。 

V5-6R2014還引入了用於放置註解和現有幾何體的使用“智能選取助手”的移動增強功能提高了用戶體驗。

CATIA Sheetmetal 鈑金解決方案

CATIA V5-6R2014提供了許多易用性和生產力增強功能，如粗輪廓的切割，用戶自定義展開的曲線類型和從參考面偏移。新的“本體陣列” 功能允許鈑金陣列特徵被應用到當前的實體。 

CATIA V5-6R2014提供用於沖壓成形零件上創建複雜的搭接功能。使用者可以在曲面輪邊和他的依附( 隔板或是另一個曲面輪邊)新增一個同樣的卡榫。曲面輪邊可以被創建在另一個包含搭接的曲面輪邊且搭接可以被創建在曲面隔板。

CATIA 3D建模解決方案

CATIA 的Mechanical Surface Refinement (SRF)模組是一個新的產品，是介於Generative Shape Design (GSD)功能CATIA ICEM功能中間的模組。主要是針對GSD或是機械曲面工程師，想要配合關連或是基於特徵的建模過程來建立A級曲面屬性的高品質曲面。 

CATIA ICEM surf to CATIA Interface (ICC) 也是一個新產品用在ICEM Surf 和 CATIA在常用的CATIA基礎工程解決方案中作資料交換 。.

CATIA複合材料解決方案

CATIA 複合材料工程V5-6R2014引入了多種新的亮點，提高生產效率和可用性。Ramp支援現在受益於一個新的多重平行選項和新的“在參考元素中心”選項。實體切片現在提供了等高線相交的豁免計算。輪廓創建提供了改進的視覺反饋，並在產生積層時，此版本引入在相同型狀可以擷取陣列到積層的能力。

CATIA的模具製造解決方案

CATIA V5-6R2014中的模具製造解決方案提供了擬真造型最佳化的功能：

* 新功能引入對稱零件變形的最佳化管理

* 一個新的平滑選項提供使用者提供了用戶對於曲面品質或偏差公差更多的選擇。

* 對於拘束增生，當誤差向量是部分可用時，衰減選項可以更好地管理變形。

CATIA結構解決方案

結構詳細設計和結構功能設計提供了一些重要的增強功能：

* 進階複製透過複製和重複使用既有設計零件與對稱性及轉移的功能提升生產效率。

* GVS編輯器提供了簡單的方法來修改GVS文件，GVS可更改為繪圖模式能更快速預覽。

* 加強肋，現在可以延長到他們的依附且扇貝的增強現在支援進階板和草圖限制。繪圖客製化現在也可行。

* 在焊接管理命令中，先前的焊接資訊是被取得和儲存的。

原始文章來原：達梭系統官方網站

澳洲客戶使用iMachining 加工鋼零件節省了70%加工時間!!

加工一個零件等於省下了澳幣3000元--完成所有的加工工件，節省的時間與成本更是不可思議的

<客戶案例>

客戶：瓦利斯鑽（澳大利亞）
應用： iMachining
重點：節約加工時間（主要在粗加工方面）
零件：鑽頭體
零件材料： K1045 （ UTS 770 ）
一批的數量： 90個（通常是50〜200個零件）

原來的刀路詳細信息：

硬質合金銑刀16毫米端銑刀
傳統的3D粗加工 - 最大切削深度3毫米
週期時間： 100分鐘加工8個零件（ 12.5分鐘加工一個零件）
刀具消耗： 9片硬質合金銑刀16毫米端銑刀（磨損嚴重）
刀具成本： 9x的16美元+ 92美元= 236美元
總加工時間： 18小時45分鐘

iMachining刀路詳細信息：

12毫米硬質端銑刀
2D＆3D iMachining操作 - 最大切削深度11.3毫米
週期時間： 30分鐘加工8個零件（ 3.7分鐘加工一個零件）
刀具消耗：12毫米端銑刀有了磨損跡象，但可繼續加工更多零件
刀具成本：$ 110（仍能繼續使用）
總加工時間： 5小時33分鐘

總結：

原來的刀路： 12.5分鐘加工一個零件iMachining
刀路： 3.7分鐘加工一個零件
節約加工時間： 8.8分鐘加工一個零件（節約70％的加工時間）
總節約時間： 13小時12分鐘
一批200個零件總節約時間： 29小時20分鐘
節約成本（一批200個零件） ： 2933美元（按每小時100元費用計算）
總節約成本（包括刀具） ： 3059美元（按每小時100元費用計算）

這只是加工其中的一種零件，總體節約時間在加工整個產品範圍是不可思議的!

在此類應用中，投資回報率可以在很短的時間內實現!

參考原文：SolidCAM官方網站

SolidCAM和IST Sistemas 讓巴西頂尖運動汽車公司JL Racing 加工時間減少50%

...我們可以減少50%的加工製造時間並還保有我們期望的品質。SolidCAM iMachining 讓我們能夠在時間內完成所有的工作並且不需要外包...

SolidCAM CEO和創辦人Dr. Emil Somekh,專程到巴西拜訪運動汽車製造商JL Racing。這次的拜訪是由SolidCAM巴西代理商IST Sistemas安排，主要是在加強公司之間的合作夥伴關係。

自從JL Racining 從2013年11月開始導入SolidCAM開始，JL Racing金屬零件加工週期縮短50%目標就得以實現。

JL Racining在1990年創建於巴西，一開始他們生產的是競速用的專門賽車，並且連續五年奪得大滿貫。

從那時候起，他們擴展到其他產品組合，並在2000年開始為競速賽車開發新的管狀底盤類車型，並擴展其他引擎維修製造零件等業務。2004年的的原型車 JL-P1 首次在著名的巴西Mill Milhas耐力賽中亮相。

Gustavo Lehto Gomes-JL賽車產品的工程協調員：

“去年，我們開發了一個新的套筒組成部分。最初，似乎為了急時能提供零件，我們需要外包其生產，但這將導致成本增加...

...在作出決定之前，我們詢問了IST Sistemas。它的工程師解釋SolidCAM的優點及好處以及iMachining革命性的技術如何節省70%以上的加工時間，及延長刀具壽命..."

...我們測試了的軟體的實際效能，並對其結果印象深刻-我們節省了50%加工時間並且保有我們想要的品質。 SolidCAM的iMachining使我們有可能在時間內完成工作且不需要外包...“


SolidCAM戰略的一個關鍵因素是它得到金牌認證--無縫與SolidWorks介面結合。 IST Sistemas是巴西SolidWorks經銷商，並提供JL Racining SolidWorks CAD系統設計。

Dr. Emil Somekh, SolidCAM CEO:
SolidCAM的無縫集成在SolidWorks中，使CAD的開發項目和加工本身之間完全結合。對於JL Racing這種整合使得它可以為公司執行快速設計與製造的發展，在汽車運動的共同特徵。“

阿爾瓦羅·馬爾佐拉，IST Sistemas 總監： 
“SolidCAM的提供所有製造企業需要改善和實現他們需要成功的競爭優勢帶來的好處。 SolidCAM的+ SolidWorks是完全集成的CAD/ CAM解決方案，並憑藉其驚人的iMachining，可以通過70％以上減少加工時間。“

CATIA V5 遊艇船身 複合材料 設計

CATIA V5 複合材料- 遊艇船身複材設計

Composite part design to manufacturing: Composites design on yacht hull

Integrated Process Centric Portfolio
- Native V5 process-oriented Composites Solution developed in partnership with Industry leaders,
- Seamless V5 integration shortens composite design time and facilitates communication

Design Performance for Innovation
- Knowledge Based Composites modeling drives competitiveness and greater creativity
- High level of automation and standardization by capturing engineering intent and reusing the company's proven composites know-how

Breakthrough technologies
- Complete suite of cutting-edge Composites Solutions provides a closed loop from Design to Analysis and Manufacturing on a virtual platform
- Support of Product, Process and Resources provides unique simulation capabilities.

Collaborative PLM
- Collaborative workspace supports concurrent engineering across the teams
- PLM Centric Solution to manage the Life Cycle of Composites parts, enable Relational Design and ensure data integrity.

Easy, Open, Scalable
- Modular and Flexible Solution completed by an ecosystem of CAA V5 partners to address highly specialized manufacturing systems,
- Open architecture for complete customization of Composites processes

利用iMachining加工鈦航太零件的成功案例

我在他們的機床上用iMachining進行切削。我們切削大型的鈦零件，結果非常的好。他們主要生產民用飛機、軍用飛機和太空火箭。

來自於SolidCAM工程師回報的iMachining在航太零件加工的成功案例：

昨天我去拜訪了一間客戶-專門加工航太零件的公司: Aircraft Phillip

他們有超過25台的專業CNC銑床機台。每一台機器幾乎都是客製的機型。

Aircraft Phillips使用其他競爭對手的CAM加工他們的產品零件。

我現場使用他們的機器向他們展示iMachining

我們切削了一個很大的鈦零件，結果是當令人滿意的。

在展示的最後，該客戶考慮採購iMachining並且希望我們業務人員能在隔天完成報價的動作。

然後我告訴他們：

我們可以馬上提供給你們，並且單採購iMachining模組是相當名智的決定，但加上SolidCAM 2.5D以及iMachining 2D 及3D 會將其軟體效能更進一步提升，為最好的解決方案與武器。

Aircraft Phillip有一個口號：飛機裡面你至少看的到一個零件是從我們這邊生產的。

他們生產包含民用飛機,軍用飛機以及航太火箭； Airbus, Bombardier, Embraer, Gulfstream, Dornier, Fokker.. Eurocopter, Eurofighter, Phantom, Tornado..Ariane rocket.

所以，在未來，非機李面你智少可以看的到一個零件是從SolidCAM & iMachining 編寫的。

FROM：SolidCAM德國分公司夥伴



原文參考：SolidCAM Success 

使用SolidCAM與MasterCAM加工航太鎂工件的結果

加工時間從原本的25小時(使用MasterCAM)減少至16小時(使用SolidCAM)

編程時間與MasterCAM iMachining 也減少了1個小時。

客戶：DUCOM AEROSPACE
材料：鎂
設置編號：6
加工減少時間：9小時(與MasterCAM比較)


相關資料請參考：SolidCAM原廠網站

QFORM 7鍛造模擬軟體 最新版本功能說明

快來看看最新發布的QFORM 7 鍛造模擬軟體有什麼新功能!!





相關資料歡迎參考：QFORM 

iMachining 3D切削鋼材料節約81%加工時間

"他們對易用性和零件快速編程印象深刻"

客戶名稱：Haargaz Techno-Pach

CNC機床：5軸

使用iMachining 3D切削

材料：AISI 1020鋼

銑削：精加工直徑12(伊斯卡刀具)

切削深度：43 mm

iMachining級別：5級

機床：哈斯VF3(5軸)

客戶之前的加工時間：146分鐘

iMachining加工時間：28分鐘，節約81%加工時間

iMachining 3D在Micon公司成功切削鋼材料，節約59%加工時間

iMachining成功客戶iMachining用於鋼材料iMachining 3D iMachining車銑複合

"對於5個袋狀加工的成形銑削時間超過24小時，iMachining 3D只需要10小時"

德國Micon公司使用iMachining 3D在WFL車銑複合機上加工零件。

零件有5個袋狀加工。每一個袋狀加工的長度是980 mm，最大寬度是106 mm，最大深度是84 mm。

零件材料是1.6580 (30CrNiMo8)。

使用油田重型立式鑽床加工此零件。

第一次切削深度使用20 mm的端銑刀，切削長度是70 mm，切削深度是61 mm，使用iMachining 6級。

第二次切削深度也使用20 mm端銑刀，切削長度是90 mm，使用iMachining 4級。

5個袋狀加工的成形銑削時間超過24小時。

iMachining 3D加工時間是10小時(節約59%加工時間)。

使用iMachining 3D 加工鋁工件 節省48%的加工時間

"使用iMachining 3D 加工鋁工件 節省48%的加工時間"

國外的SolidCAM客戶原本使用iMachinig 2D加工，要求SolidCAM團隊使用iMachining 3D 再試切其效能，以下為切削結果分享：

使用 iMachining 3D 切削：

材料：6061 鋁

切削刀具：ISCAR end mill 10mm

iMachining Level: Turbo 5

機器：MAZAK

深度：16mm

原本加工時間：34mins

使用iMachining加工時間：18 mins

節省48%的加工時間



查看 <原始文章>

SolidCAM iMachining 節省85%的加工時間

SolidCAM工程師拜訪了泰國的一間真空模具製造商，並向他們展示了SolidCAM的功能。

該客戶當時正在處理一個困難的3D模具，SolidCAM工程師協助他們在SolidWorks處理該模具，並現場使用 iMachining模組解決客戶的困難，並且該結果讓現場的工程師瞠目結舌。

因為iMachining的效能讓他們節省了85%加工時間。

以下為透過iMachining以及客戶使用既有軟體的比較:


材料: SKD 不鏽鋼 -44 HRc
刀具: low cast, 直徑6mm, 5 flutes,  當地生產。
形狀: 2個深袋狀加工- 深度 34 mm

既有加工時間：2.5小時
iMachining加工時間：22分鐘



到該成品完成時，現場工程師仍然對於iMachining能在這麼短的時間內完成加工趕到不可置信!!

使用iMachining及高速加工模組 節省了33%加工時間,刀具壽命延長兩倍,70%工序設定時間

這是一封來自SolidCAM公司內部的e-mail分享：

這個客戶在塞爾維亞是我們的既有客戶--Mars Group

最近我們從這個客戶拿到了一個工件，該客戶已經使用SolidCAM軟體的一些模組，在結合iMachining和HSM高速加工模組織後，有了一些改變：

1. 粗精加工的工法從104個降低到只需要12個-- 節省了1/9工序設定時間

2. 加工時間從15分鐘降低至10分鐘--節省了33%加工時間

3. 減少刀具使用數量，延長刀具壽命一倍的時間

4. 降低編程時間--iMachining +HSM高速加工

5. 以後每個CAM工程師都可以透過iMachining 智能響導功能提供一樣的加工品質。

公司：Mars Group

CNC機台：Mazak FH4800- Mazatrol 640M

材料：鋁6082-T6 (UTS 310 Mpa)

iMachining  Level: Turbo 6 

加工數量：1000件

全部節省時間：1000x 5分/60 = 83小時 

Best Regard 

Goran – Solfins, Belgrade.

資料來源：SolidCAM

使用iMachining 2D 加工鈦原料，節省了80%加工時間

Hi,

我們拜訪了我們SolidCAM的客戶NIV Haritor，並做了一個iMachining 的benchmark，

我們使用iMachining 2D 模組切削零件。

CNC機台：EQUITOP (台灣眾程) 

切削材料：鈦

客戶需要切削75pieces的產品。

他使用一般的加工工法做這個零件的時候，每個零件需要大約17分鐘。

使用iMachining 2D 工法僅需要3.5分鐘(Level3)且無震動。( 使用一般加工方式時都會有震動，因為機器的軸是相當脆弱的)

節省時間：80%

總計加工75個零件，共節省了16小時52分鐘。

在完成後客戶對於成品與加工時間的節省是非常滿意且感到驚訝的。e.

Evgeny Lamez

SolidCAM

原始資料來源：SolidCAM官方網站

達梭系統推出全新「零瑕疵目標」產業解決方案 縮短汽車設計開發流程

運用數位連續性與協同環境 為交通運輸與行動產業之代工製造商及相關供應商實現「零瑕疵」的概念設計到組裝流程

【2013年 8月 30 日，台北訊】全球 3D 體驗、 3D 設計軟體、 3D 數位模擬、和産品生命週期管理（PLM）解決方案的領導者達梭系統 （Dassault Systèmes）宣布推出「零瑕疵目標」（Target Zero Defect）產業解決方案，提供整合開放的客製化協作環境，以期在完整產品開發流程中達到零瑕疵。「零瑕疵目標」產業解決方案有助於降低代工製造商（OEM）及相關供應商導入新產品的風險，並降低將產品召回的機率以節省高額成本。

面對日益增加的車輛及開發流程複雜度，現今的汽車製造商和供應商必須引進新科技，加快運作流程。對OEM廠商及相關供應商而言，全球性的汽車平台需要本地化的模組設計與組裝策略，使得開發和製造流程變得更為複雜。若能在同一個協同作業平台上，連結並管理所有的OEM廠商、供應商等利益關係人，即可協助企業更快地偵測潛在失誤，進而降低開發成本。然而，在現實商業環境中，許多運作流程仍舊尚未被整合。

在一個充滿合作夥伴及供應商的完整生態系中，「零瑕疵目標」產業解決方案協助企業擷取及運用現有的企業知識，並連結設計、工程和製造原則，建構成一個動態、協同作業的產品製造環境。此解決方案的高效能虛擬設計和模擬功能，可涵蓋汽車製造從概念設計到虛擬生產的所有階段，包括底盤、動力傳動、以及車體和內部裝飾等各個範疇。「零瑕疵目標」的其中一個堅實基礎在於其系統工程性能，可針對複雜的車輛系統及零件進行虛擬設計、模擬及驗證。

特斯拉汽車（Tesla Motors）工程工具總監Paul Lomangino表示，特斯拉汽車仰賴旗下每一位員工都盡情發揮創意和高生產力。達梭系統3D體驗平台的其中一個特性即為，讓每個人都參與產品開發過程，並在過程中專注於創意發想及生產力提升，而非流程和工具本身。隨著我們持續不斷地成長，3D體驗平台協助處理產品及開發流程複雜性的能力更形重要；透過單一協同解決方案，整合同一企業旗下多個組織的方式，將使特斯拉汽車的未來發展充滿無限可能。

達梭系統產業行銷執行副總裁 Monica Menghini說明，與其亡羊補牢解決失誤問題，汽車產業應充分運用企業知識和追蹤成本，在失誤發生前就予以排除，如此一來，才能對業務有全面、整體性的觀點，進而改善整個開發流程。達梭系統很榮幸能協助特斯拉汽車展現創新，提升獲利，成為令人驚豔的成功企業。

客戶Schüber Metalltechnik使用iMachining 3D成功切削大型鋼合金零件，比起其他CAM軟體節省了56%時間。

客戶Schüber Metalltechnik使用iMachining 3D成功切削大型鋼合金零件，比起其他CAM軟體節省了56%時間。

...當iMachining 3D切削40分鐘完成第一面加工後，他們真的是不可置信(節省了56%週期時間)



Hi Emil,

今天我又來分享一個iMachining的成功案例，這個客戶是Schüber Metalltechnik，主要是切削大型零件的。

客戶粗加工是ST37材料與一特殊刀具。這是一個高進給刀具直徑50mm和降步0.8mm。進給速率每分鐘7500mm。第一面的粗加工操作時間是1.5小時。在這之後，他使用較小的刀具做餘料加工。

使用機器是：MAZAK的 VTC300

客戶都知道這有一個大問題，是這個刀具會造成主軸損壞，所以30-35分鐘之後，他必須要更換主軸(價格15000歐元起)

我們採取Hoffmann的刀具(但這並不是最佳刀具，但我們可以使用他)以及使用iMachining3D的加工，當我們要開始加工時，客戶希望Hoffmann的應用工程師能在那邊，因為他們擔心機器的高轉速與進給。當我們開始加工時，客戶印象非常深刻且感到不可思議，當iMachining 3D切削40分鐘就完成第一面的加工(節省了56%的時間)

然後我們除掉更多的材料，因為刀具直徑比較小。
我相信我們若使用其他刀具，可以更節省10分鐘的時間，因為我們已經使用直徑20MM和長60MM的刀具。且我們有兩個降階。

如果我們在第一步可以使用直徑20mm,長30mm的標準刀具，我們可以切削更高等級。然後第二階步降使用較長刀具與設定階層，我們可以使用在整個零件。

我們第一次就100%成功了-我們不需要再到SolidcAM增加iMachining階級。

順道一提，到目前為止他們加工此零件的程式碼都是由另外一間廠商提供的-其使用其他競爭對手的軟體。

他們目前使用3套SolidWorks軟體，並且希望代理商向他們報價，我相信不久的將來，他們也會採購SolidCAM來提升他們的產能。


原文來源：<SolidCAM官網>

義大利賓尼法利納汽車設計選用達梭系統 3D 體驗解決方案設計全新概念車

全球 3D 體驗、 3D 設計軟體、 3D 數位模擬、和産品生命週期管理（PLM）解決方案的領導者達梭系統 （Dassault Systèmes）宣布，義大利著名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）選用達梭系統 3D 體驗解決方案中的CATIA for Creative Designers設計軟體，設計並製造一款向榮譽董事長 Sergio Pininfarina 致敬的全新概念車。CATIA 設計軟體讓專案設計師及工程師得以在緊湊的時程內，創造出兼顧創新美學概念與空氣動力學的設計。

應用創新的虛擬黏土建模及 3D 繪製功能，賓尼法利納的設計師得以展現創意，在開發最初期便進行多方實驗，快速勾勒出最適合 Sergio 概念車的外型及配置。最終產出的 3D 虛擬模型具備豐富完整的細節，以及運用曲面魔術師（ICEM Surf）製作、已可逕行生產的A級表面。借助 CATIA Live Rendering 設計軟體的效能，設計師能管理概念車的不同款型，並逐一體驗其 3D 模型。所有來自設計師構思的造型特色包括材質、顏色，以及賓尼法利納工程師所開發的技術特色，都被整合進單一模型；藉此促進意見交流，並加速決策過程。

賓尼法利納設計總監 Fabio Filippini 表示，CATIA 設計軟體不僅帶來一種創新的工作方式，更同時兼顧賓尼法利納歷史悠久、意義深遠的設計哲學。賓尼法利納對純粹、性能，以及情感訴求的追求，正是 Sergio 透過畢生職涯所傳承的價值。以這三個核心價值為中心的概念車型建模，是我們的專長；而達梭系統的 3D 體驗設計解決方案則協助把創意化為現實。

達梭系統產業行銷執行副總裁 Monica Menghini 說明，設計師的特質是活力充沛、對工作充滿熱情，並對設計技術要求甚高。因此，當像賓尼法利納這樣的一流設計公司決定要透過達梭系統的3D體驗解決方案來展現創意時，我們非常榮幸能提供這些設計師更強化的設計體驗。藉由3D數位連續性與擬真渲染功能，設計和工程團隊得以快速創建並分析各種設計選項，匯合出完美設計。

如欲進一步了解達梭系統在運輸及行動產業的解決方案體驗，請上網瀏覽

www.3ds.com/solutions/transportation-mobility/

原文出處： 7/31 達梭系統新聞稿

主要使用iMachining切削的大型鋁製零件

為Bloodhound SSC的鋁製零件，這是時速每小時1,000英里為動力車設計的推進器，他是結合汽車和飛機技術...

Bloodhound SSC是一個噴氣和動力車設計的，可以達到1000英里(剛好車過1600kph)。他是一個細長體長度約14公里包含兩個前輪，兩個後輪安裝包含整流罩。

他的重量超過700頓且發動機超過135000馬力-在起跑時比所有F1賽車的馬力還大上6倍。

這台車是結合汽車和飛機的技術，前半段結合碳纖維材料如同賽車，後半段使用金屬框架和面板如同飛機一樣。
http://www.bloodhoundssc.com/project/car

這個專案的大零件在英國Nuclear AMRC切削，是由英國SolidCAM公司支援使用SolidCAM和iMachining。
http://namrc.co.uk/nuclear/bloodhound-diffuser/

你可以從影片中看到，使用SolidCAM切削此零件，其主要是使用iMachining
http://www.youtube.com/watch?v=JcrBwS0zexY


零件資料：

480公斤的鋁坯
89%金屬去除率
55公斤--成品零件

SolidCAM與海德漢公司在德國聯合舉辦CAM Workshop

海德漢團隊解釋iMachining如何顯著的縮短加工週期時間(70%以上)...

海德漢和SolidCAM在2013年6月6日在德國舉辦了一場非常特殊的研討會。

Johannes Heidenhain GmbH博士研發和生產了線性和角度編碼器、旋轉編碼器、數位顯示裝置和數控系統要求的定位裝置：

http://www.heidenhain.com/


這場研討會的重點是SolidCAM與Johannes Heidenhain GmbH博士的完美搭配。
SolidCAM公司在眾多的參予者面前，展示iMachining的革命與專利。
在這一個部份，海德漢專業團隊解釋iMachining如何顯著的縮短加工週期時間(70%以上)。

 在第二部分，與會者可以親眼直接的看到iMachining 實際切削：

在DMU 60evo的機器搭配 iTNC530的控制器，切削一個不銹鋼的零件(X8CrNiS18-9)
在Hermle C42 MT的機器上搭配TNC640的控制器，加工一個表面硬化鋼零件(16MnCr5)

今天最令人興奮的是看到iMachining切削V4A(1.4572)的加工時間更短，且刀具使用壽命更是平常的三倍。

再次親眼見證iMachining令人驚訝的高效能，節省加工時間，刀具壽命的延長。

所有的與會者在活動結束都回覆同樣的心得：

他們在這場研討會中可以認識到許多不同的產業先進，並且享受與體會到iMachining帶來的優勢。

相關連結：
<SolidCAM文章出處>
<展大國際SolidCAM iMachining>